Trải nghiệm Nhanh: Mercedes-Benz GLC 200 giá 1,6 tỷ rẻ nhất trong dòng GLC

Về cơ bản, bề ngoài GLC 200 không có khác biệt quá lớn so với hai mẫu xe đàn anh với những đường cong quyến rũ của ngôn ngữ "Sensual Purity".

Ra mắt tháng 4/2016 để thay thế cho GLK, GLC lập tức trở thành dòng xe Mercedes-Benz bán chạy nhất ở Việt Nam. Theo thống kê, năm 2016, với 2 phiên bản GLC 250 4MATIC và GLC 300 4MATIC, nhà sản xuất đã bán hơn 1.200 xe. Năm 2017, GLC đã tăng trường 80% với con số kỷ lục gần 2.500 xe, chiếm hơn 40% tổng doanh số của Mercedes-Benz trong năm 2017. Tổng cộng sau 2 năm ra mắt, đã có hơn 4.000 chiếc tới tay khách hàng.

Nối tiếp thành công đó, vừa qua Mercedes-Benz Việt Nam đã giới thiệu thêm phiên bản GLC200, đây là phiên bản dẫn động cầu sau và có giá rẻ nhất trong dòng GLC.

Về cơ bản, bề ngoài GLC 200 không có khác biệt quá lớn so với hai mẫu xe đàn anh với những đường cong quyến rũ của ngôn ngữ "Sensual Purity". GLC 200 sở hữu cụm đèn trước LED toàn phần hiệu suất cao (LED High Performance). Cản trước với ốp mạ chrome có đồ họa hình thang gọn gàng. Mâm xe có kích thước 18-inch với thiết kế 5 chấu đơn mạnh mẽ. Với gói trang bị 'Luxury', ngoại thất của GLC 200 hoàn toàn tương tự với phiên bản GLC 250 4MATIC ngoại trừ thiết kế cụm đèn trước, cản trước và mâm xe.

GLC 200 vẫn giữ kích thước với chiều dài x chiều rộng và chiều cao lần lượt là 4.656 x 1.890 x 1.644 mm. Chiều dài cơ sở lên đến 2.873 mm, Với thông số này cho thấy GLC 200 là một mẫu SUV cỡ trung đích thực với sự rộng rãi ở cả hai hàng ghế. Bên cạnh đó, xe cũng sở hữu khoang hành lý rộng lớn nếu gập hàng ghế sau xuống sàn, khoang hành lý 1.600 lít có khả năng chứa cả xe đạp leo núi hay vài bộ gậy golf.

Ngoài ra, điểm khách biệt lớn nhất trên GLC 200, đó là xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau, điều này lý giải lý do cho sự biến mất của biểu tượng "4MATIC" thường thấy ở cốp sau. Nhờ đó mà trọng lượng của GLC 200 giảm được 30 kg so với GLC 250 4MATIC nhưng vẫn đảm bảo cảm giác lái đậm chất thể thao và đầy cảm xúc.

GLC 200 vẫn sở hữu bảng điều khiển liền khối buông dần xuống dưới như dòng thác chảy, đi kèm chất liệu gỗ nâu bóng cao cấp. Các nút điều khiển, cửa gió và tay nắm đều làm từ hợp kim nhôm, tạo nên tính thẩm mỹ và trang nhã.

Tuy có giá bán thấp nhất trong 3 phiên bản nhưng độ tiện nghi vẫn được Mercedes-Benz duy trì rõ rệt trên GLC 200. Tiêu biểu là hệ thống thông tin giải trí kết nối Bluetooth với điện thoại di động cùng màn hình 7-inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Nhà sản xuất còn trang bị một đầu đọc CD. Dĩ nhiên, cửa sổ trời, đèn viền nội thất Ambient Lightning cùng dàn loa Burnmester cũng sẽ không hiện hữu thay vào đó là loa thường 20 loa.

GLC 200 được trang bị động cơ I4 2.0L, sản sinh công suất 184 mã lực. Cùng mô-men xoắn cực đại lên tới 300 Nm ngay từ vòng tua máy 1.200 vòng/phút. Đi cùng hộp số 9 cấp 9G-Tronic với 5 chế độ lái, chỉ cần xoay cụm điều khiển DYNAMIC SELECT, người lái sẽ khám phá những tính cách khác biệt rõ nét, bao gồm "Comfort", "ECO", "Sport", "Sport+" và "Individual". Nhờ thế xe tăng tốc 0 - 100 km/h chỉ trong 8 giây.

Ở phương diện an toàn, Mercedes-Benz trang bị hàng loạt các công nghệ an toàn hiện đại cho GLC 200 nổi bật như hệ thống hỗ trợ phòng ngừa va chạm với chức năng hỗ trợ giảm tốc, hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động, hệ thống hỗ trợ ổn định khi vào cua, cùng một số chức năng khác.

Độ an toàn ở Mercedes-Benz GLC còn được khẳng định khi Cơ quan Thử nghiệm độ an toàn châu Âu (EURO NCAP) và Viện Bảo hiểm An toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS) đều đánh giá 5 sao - mức độ an toàn cao nhất.

Với mức giá hợp lý 1,684 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT) cùng ưu thế lắp ráp trong nước, rõ ràng GLC 200 đang có lợi thế rất lớn so với các đối thủ trong phân khúc, điển hình là Audi Q5 và Range Rover Evoque.